Село Быково

 В XVIII веке усадьба принадлежала Михаилу Измайлову, турку по происхождению, перешедшему в одном из сражений на сторону русских, принявшему православие и ставшему руководителем Московской комиссии отстроений. Для строительства дворца в модном тогда стиле неоготики Измайлов выписал одного из самых модных архитекторов того времени — Василия Баженова. 

Одновременно с дворцом Баженов создал весь архитектурно-парковый ансамбль, включающий церковь, парк, пруды, зимний сад, грот и Эрмитаж. От дворца Баженова остались лишь фундамент и пандусы у главного входа: в середине XIX века, когда Быково перешло во владение графа Иллариона Воронцова-Дашкова, дом перестроил швейцарский архитектор Бернар Симон. Получился пышный двухэтажный дворец из красного кирпича с башней в стиле английских замков. В доме сохранилась отделка в английском стиле, и вообще он неплохо сохранился, по-видимому, во многом благодаря тому, что с советских времен здесь размещался туберкулезный санаторий.

Главная достопримечательность усадьбы — это сохранившаяся постройка Баженова, двухэтажная церковь (1789 г.). Нижний этаж, освященный в честь Рождества Христова, на котором обычно проводятся службы, выглядит как обычная церковь с невысокими сводами, квадратными колоннами и небольшими окнами. Большой удачей будет, если настоятель храма отец Валентин разрешит подняться по белокаменной лестнице в виде подковы в церковь Владимирской Божией Матери. Над кровлей храма возвышаются две башенки, одна из которых предназначалась для установки часов, а на другой было водружено семь колоколов, самый большой из которых весил 117 пудов, а самый маленький — всего 70 фунтов. В конце XIX века рядом с церковью была построена большая колокольня, которая вполне гармонично вписалась в общий ансамбль. 

Не меньшее впечатление оставляет огромный немноголюдный парк с прудами, запахом прелой листвы, вековыми деревьями и стаями ворон. В центре одного из прудов сохранилась беседка, построенная архитектором Баженовым.

Сейчас усадьбу занимает туберкулёзный санаторий № 5

В настоящее время усадьбу Быково окружают много частных домов села Быково и Спартак. Вообще прелесть этого поселка в том, что жители постепенно начинают заново облагораживать Быково после долгого  периода разрушений и нелепых дачных строений, строят красивые дома. Жить в Быково стало престижно. Прекрасная транспортная доступность ( рядом Новорязанское шоссе  сочетается с экологичностью и инфраструктурой (е сть школа и магазины).Наша компания организует грузоперевозки, доставку стройматериалов из Жуковского ( с рынка на Театральной ) , переезды, поездки в Быково. Подача машин в Быково – бесплатно.

Поселок Кратово. Практически граничит с Жуковским. На заре ХХ века, когда только начинал строиться по планам Н.К. фон Мекка уникальный город -сад для железнодорожников,  русло речки Хрипанки перекрыли плотиной, – так появилось всеми теперь любимое озеро. К сожалению, проекту города-сада не суждено было в полной мере воплотиться в жизнь – помешала Первая мировая война, а затем и революция. Но озеро, обрамленное высокими стройными соснами и плакучими ветлами, стало одним из памятников ушедшей эпохи. Над его плотиной возвышается беломраморный мост – символ пос.Кратово и любимое  место молодоженов . Озеро , окруженное вековыми соснами, украшенное каменным мостиком, стало местом обитания уток. Утки с удовольствием едят все, что им предлагают, чем изрядно развлекают взрослых и ребятишек. По озеру можно покататься на лодке, однако купаться не рекомендуется. 

 Из истории Жуковского:

На месте города Жуковского ранее были расположены сёла Новорождествено и Колонец. Попытка построить на этой терри­тории город была впервые предпри­нята в начале ХХ века. По замыслу управляющего Московско-Казанской железной дороги Николая фон Мекка южнее Москвы, в районе платформы Прозоровская (рядом с современной платформой Кратово), дол­жны были расположиться крупней­ший железнодорожный узел и новый Казанский вокзал-2. В 1913 году про­ект был принят для реализации, однако строительству помешали война, а по­том революция. В память о городе-саде остались здания больничного городка, сильно пострадавшие от пере­строек в советское время, сегодня в них расположен театр «Стрела».

В 1933 году была утверждена строительная пло­щадка для Центрального аэрогидродинамического института в районе станции Отдых Казанской же­лезной дороги. В начале 1935 года нарком тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе выделил необ­ходимые средства и весной развернулось строитель­ство аэродинамических труб нового ЦАГИ.

В 1938 году по­селку было присвоено имя донбасского шахтера Алексея Стаханова. В 1940 году шеф-пилот ЦАГИ Михаил Громов представил проект Летно-исследова­тельского института- к тому времени уже на­зрела необходимость в совмещении теоретических разработок и летных испытаний. 23 апреля 1947 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлок получил статус города и название – ЖУКОВСКИЙ - в честь великого русского учёного, основоположника современной аэродинамики Николая Егоровича Жуковского.

Важные события для истории нашей страны происходили в нашем городе. Одно из них – создание одного из 50 бронепоездов ( 1941 – 1942 г) на базе завода «Стальконструкция».  5 апреля 1942 года на митинге в поселке Стаханове (ныне город Жуковский) бронепоезд «Москвич» был передан представителям Красной Армии и вскоре приписан к 32-му отдельному дивизиону. За время боевой деятельности бронепоезд сделал 350 огневых налетов на противника. Было истреблено более 3500 вражеских солдат и офицеров, сбито 5 немецких самолетов, разрушено 120 дзотов и огневых точек врага.

До настоящего времени о временах ВОВ напоминает здание гимназии №1 ( ул. Пушкина д.6), в котором в 1941 -1945 г находилось здание госпиталя.